به نقل از «تابناک»

از «سوخت‌گیری با کارت سوخت شخصی تا واردات خودروی کارکرده»؛ یکی به فوریت اجرا می‌شود، دیگری فراموش شده است!

تاریخ انتشار: ۱۵ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۰۵۶۷۶۳

به گزارش تابناک اقتصادی؛ صبح امروز جواد اوجی وزیر نفت در حاشیه هیات دولت در جمع خبرنگاران از اجرای یک قانون مهم توسط دولت خبر داد و گفت در روز‌های آینده عملیات سوختگیری با کارت سوخت شخصی باید انجام شود؛ چراکه در قانون و بودجه ۱۴۰۳ قانون گذار وزارت نفت را مکلف کرده که در سال جدید ۹۵ درصد عملیات سوخت گیری با کارت سوخت شخصی انجام گیرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وزیر نفت در ادامه صحبت‌های خود یکی از راه‌های کنترل مصرف بنزین را استفاده از کارت سوخت خودرو‌ها دانست و تاکید کرد: انشالله با آمادگی لازم از یک هفته تا ۱۰ روز آینده، فرآیند سوخت‌گیری تنها از طریق کارت‌های سوخت شخصی انجام خواهد شد.

این تاکید وزیر نفت بر اجرای قانون مذکور نشان داد که دولت در اجرای قوانین مصوب مجلس، تلاش می‌کند؛ اما با این تفاوت که یک قانون دیگر که اتفاقا در حوزه خودرو نیز می‌باشد (همچون قانون استفاده از کارت سوخت شخصی خودروها)، ماه هاست که روی زمین مانده است و دولتی‌ها ترجیح می‌دهند از کنار آن به آرامی عبور کنند و صحبتی نداشته باشند. این قانون مربوط به واردات خودرو‌های کارکرده با عمر کمتر از پنج سال است که تابستان سال گذشته در مجلس تصویب و به تایید شورای نگهبان هم رسید، اما زمانی که به پاستور رسید، روی میز هیات وزیر جا خوش کرد.

مشخص نیست که چرا دولت تا این حد در مقابل اجرای قانون واردات خودرو‌های کارکرده مقاومت می‌کند و حاضر نیست درباره آن به مردم پاسخ دهد و شفاف سازی کند. حتی وزیر صمت دولت سیزدهم سال گذشته در پاسخ به این چرایی گفته بود: «از شنیدن کلمه واردات خودروی دست‌دوم کهیر می‌زنم»

مسلما وقتی دولت دغدغه افزایش مصرف بنزین را دارد و تلاش می‌کند از طریق محدودیت در استفاده از کارت سوخت جایگاه‌ها و کاهش سهمیه بنزین ۳۰۰۰ تومانی در کارت سوخت شخصی مردم، مانع از افزایش مصرف بنزین شود، باید دغدغه واردات خودرو‌های کم مصرف خارجی با عمر کمتر از پنج سال را هم داشته باشد تا در این زمینه علاوه بر اینکه از افزایش بی رویه قیمت خودرو در بازار جلوگیری می‌کند، میزان مصرف سوخت را هم مدیریت کند. چراکه خودرو‌های وارداتی کم مصرفِ بسیاری در کشور‌های مختلف وجود دارد که بر اساس مترومعیار قانون گذار، کارکرده محسوب می‌شوند، اما به لحاظ کیفیت و میزان مصرف سوخت، جایگاه بسیار بالاتری در مقایسه با اکثر خودرو‌های تولید داخل دارند.

آن چه مهم است؛ اجرای قوانین تصویب شده نمایندگان مردم در خانه ملت توسط دولت و هیات وزیران است. حال آن قانون مربوط به الزام استفاده از کارت سوخت شخصی باشد و یا اینکه اجازه واردات خودرو‌های کارکرده با کشور؛ نمیتوان پذیرفت که دولتمردان برای اجرای یک قانون، سریع دست به کار شوند و برای قانون دیگر، وقت کشی کنند تا دود آن به چشم مردم برود و توانی برای خرید خودرو‌های چند صد میلیونی داخلی نداشته باشند.  

همه این موارد در حالی است که آخرین باری که یک مقام دولتی درباره قانون واردات خودرو‌های کارکرده سخن گفته بود مربوط به نشست خبری سه‌شنبه (۱۲ دی ۱۴۰۲) سخنگوی اقتصای دولت است؛ جاییکه خاندوزی به خبرنگار تابناک گفت: "اصلاحات آیین‌نامه آیین نامه خودرو‌های کار کرده به زودی و در روز‌های آینده مورد بررسی قرار می‌گیرد و جزئیات آن اعلام خواهد شد." اما از آن زمان، بیش از سه ماه گذشته است و همچنان خبری نیست!

 

منبع: تابناک

کلیدواژه: ماه رمضان شب قدر اعمال شب قدر روز جمهوری اسلامی محمدرضا زاهدی دعای روز بیست و سوم رمضان واردات خودروهای کارکرده خودروهای کارکرده کارت سوخت سهیمه بنزین کارت سوخت جایگاه کارت سوخت شخصی اجرای قانون دولت سیزدهم ماه رمضان شب قدر اعمال شب قدر روز جمهوری اسلامی محمدرضا زاهدی دعای روز بیست و سوم رمضان واردات خودرو های کارکرده استفاده از کارت سوخت کارت سوخت شخصی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۰۵۶۷۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فروش اقساطی خودرو کارکرده؛ رونمایی از تب جدید معاملات خودرویی

فرارو- خرید و فروش اقساطی خودرو کارکرده را باید جدید‌ترین راهکار خریداران و فروشنده‌ها در بازار بدانیم.

به گزارش فرارو؛ همزمان با افزایش قیمت خودرو در سال‌های گذشته و انتشار گاه و بیگاه اخبار مربوط به رکود شکل‌گرفته در بازار، بخشی از خریداران راهی جز خرید اقساطی خودرو پیدا نمی‌کنند. همزمان فروشنده‌ها با تن دادن به معامله اقساطی، از یک طرف از شر خودرو باقی‌مانده در پارکینگ و مخارج نگه‌داری از آن خلاص می‌شوند و از یک طرف دیگر به لطف سودی که به معامله تعلق می‌گیرد، دنبال جبران ضرر و زیان می‌روند. فروش اقساطی خودرو برخلاف چیزی که احتمالا تصور می‌کنید، فقط به‌مدل‌های اقتصادی و داخلی محدود نمی‌شود و خیلی از فروشنده‌ها بابت فروش ماشین‌های مونتاژی و میلیاردی بازار، از پیدا کردن مشتری دست‌به‌نقد ناامید شده‌اند.

قیمت پراید صفرکیلومتر با احتساب معدود مدل‌های باقی‌مانده‌ای که در بازار وجود دارد، حول‌وحوش ۳۵۰ میلیون تخمین زده می‌شود، اما فروشنده‌ای حاضر شده پراید دست‌دوم مدل ۹۰ را با قیمتی نزدیک ۲۰۰ میلیون به‌شکل اقساطی بفروشد.

پرایدی که درباره آن صحبت می‌کنیم، در این چند سالی که از عمرش می‌گذرد، حدود ۲۰۰ هزار کیلومتر راه رفته و فروشنده چیزی حدود یک‌چهارم از اصل پول تعیین شده برای خودرو را به‌شکل اقساطی و تحویل چک صیادی دریافت می‌کند.

کوییک دنده‌ای ساده که از خط تولید سایپا کنار رفته در بازار مدل‌های صفرکیلومتر کمی بیش از ۳۶۰ میلیون به خریداران پیشنهاد می‌شود. یکی از فروشنده‌های کوییک دنده‌ای مدل ۹۹ که در این سال‌ها ۳۸ هزار کیلومتر با خودرو راه رفته، آن را با رقمی بالاتر از مدل‌های صفرکیلومتر آگهی کرده است! چقدر؟ ۳۷۰ میلیون.

فروش اقساطی این کوییک به‌شکلی است که خریدار باید در قدم اول پولی در حدواندازه ۲۰۰ میلیون به عنوان پیش‌پرداخت بپردازد و بابت اقساط سه گزینه خواهد داشت. شش ماهه، ۳۵ میلیون. ۱۲ ماهه ۲۰ میلیون و ۲۴ ماهه ۱۳ میلیون. اینطوری خرید اقساطی خودرو با انتخاب بازپرداخت شش ماهه حدود ۱۰۰ میلیون کمتر آب می‌خورد.

فروش اقساطی خودرو فقط محدود به مدل‌های اقتصادی و داخلی نمی‌شود و انگار بخشی از خریداران برای سوار شدن شاسی‌بلند‌های مونتاژی و وارداتی هم از چنین شگردی برای خرید خودرو استفاده می‌کنند.

چانگان CS۳۵ مونتاژی مدل ۹۷ یکی از همین گزینه‌هاست. مدلی که بعد ۸۶ هزار کیلومتر کارکرد، با قیمت پایه ۹۵۹ میلیون به شکل اقساطی فروخته می‌شود. فروشنده حداقل مبلغ مورد انتظار برای پیش‌پرداخت را ۷۰۰ میلیون تعیین کرده و در شش قسط انتظار پرداخت چک‌های ۱۱۱ میلیون و ۱۱۱ هزار تومانی را دارد. نهایتا بعد اتمام اقساط، خریدار چیزی نزدیک یک میلیارد و ۳۶۶ میلیون یعنی ۴۰ درصد بیشتر از رقم پایه اولیه به حساب فروشنده واریز می‌کند.

جک J۴ در دسته ارزان‌ترین مونتاژی‌های بازار قرار می‌گیرد و جزو معدود مدل‌های زیر یک میلیارد است. همین جمله برای افزایش توجه‌ها به خرید جک J۴ کفایت می‌کند و از قضا فروشنده‌ای برای پیدا کردن مشتری سراغ فروش اقساطی رفته است.

قیمت جک J۴ کارکرده‌ای که درباره آن صحبت می‌کنیم، از طرف فروشنده حدود ۷۹۰ میلیون یعنی رقمی نزدیک مدل‌های صفرکیلومتر تعیین شده است. تصمیمی که احتمالا به‌خاطر کارکرد پایین خودرو گرفته شده. شرایط فروش اقساطی این مدل به شکلی است که رقم پیش‌پرداخت اولیه ۵۴۱ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان خواهد بود و خریدار در ۳۰ قسط باید برای پاس کردن اقساط ۱۱ میلیون ۷۰۰ هزار تومانی دست به کار شود. قیمت جک J۴ کارکرده‌ای که درباره آن صحبت می‌کنیم، با این اوصاف بعد دو سال و شش ماه از آغاز بازپرداخت اقساط به حدود ۹۰۰ میلیون تومان تبدیل می‌شود.

سوبا M۴ را می‌توانیم جزو گران‌قیمت‌ترین سواری‌های مونتاژی فعلی بدانیم. قیمت سوبا M۴ در کارخانه یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون است، اما در بازار آزاد در دسته مدل‌های دو میلیاردی قرار می‌گیرد و به‌طور متوسط دو میلیارد و ۱۵۰ میلیون آگهی می‌شود.

قیمت سوبا M۴ دست‌دوم مدل ۱۴۰۲ که کمتر از پنج هزارکیلومتر راه رفته، در یکی از آگهی‌های فروش دو میلیارد و ۱۰۰ میلیون قید شده است.

فروشنده که احتمالا یکی از نمایشگاه‌داران غرب تهران است، در ازای ۷۶۰ میلیون به‌عنوان ودیعه اولیه و ۳۰۱ میلیون به‌عنوان ودیعه ثانویه (سه ماه بعد موعد پیش‌پرداخت اول) و اقساط یکساله ۹۰ میلیونی، دنبال مشتری برای سوبا M۴ مدل ۱۴۰۲ می‌گردد. قیمت سوبا M۴ کارکرده به این ترتیب بعد یک سال به حدود دو میلیارد و ۱۵۰ میلیون می‌رسد.